KD-BEP钢桥面环氧沥青——公司产品

一、产品介绍

 KD-BEP是我公司提供的用于钢桥面环氧沥青结合料铺装的总称。它是将环氧树脂和沥青同时投入到拌和楼里,并和集料通过加热拌和制成的结合料。它同时具备沥青的柔软性和环氧树脂的强韧性,是一种极其优良的铺装材料。

环氧沥青结合料和一般的沥青结合料相比,具有较高的耐流动性和抗车辙性能,对反复弯曲疲劳试验也具有较高的耐久性能。

另外,环氧沥青结合料不仅适用于钢桥面铺装,也适用于重交通道路和抗车辙要求较高的路面上,对长大钢桥面铺装是非常优良的铺装混合料。


二、环氧沥青结合料的特性

①对反复弯曲疲劳试验具有较高的抗裂性能。

②和普通沥青结合料相比,具有较高的耐流动和抗车辙性能。

③对温度的依存性(感温比)较小,因此在较大的温度范围内也能发挥其稳定的物理性能。

④用普通的沥青拌和楼即可生产(不需特殊设备

⑤即使在170℃~185℃的拌和温度下制造结合料,也不会发生结合料因温度上升而急剧固化的现象。所以拌和前的集料可以高温加热,除去集料中的水分。

⑥用通常使用的沥青结合料的摊铺设备和辗压设备即可施工(不需特殊设备)


三、环氧沥青的技术指标

环氧沥青的技术指标如下表所示

物理特性

试验值

标准值

试验方法

重量比 StAs60/80 / 混合液

55(50)/45(50)

55(50)/45(50)

-

针入度 [1/10mm]

15

5~20

JIS K 2207

软化点 [℃]

100以上

100以上

JIS K 2207

拉伸强度 23, [MPa]

3.3

2.0以上

ASTM D 638

破坏延伸率 23, [%] 

205

100以上

ASTM D 638

环氧沥青养生固化后的技术指标

*基质沥青加热150℃,环氧树脂加热60℃,两者放入搅拌器里搅拌4分钟后制成试件。然后,在150℃烘箱里放置3个小时,在60℃烘箱里养生4天,在常温下放置1天后进行试验。


四、KD-BEP(环氧沥青混合料)的物理性能(动稳定度和稳定度)

添加45%环氧树脂的环氧沥青混合料,在混合料达到最终强度时,其动稳定度达到了63,000[/mm]左右的无限大值。

即便考虑不均匀性和级配等的影响,此数据也远远超过了其他混合料,是浇注式沥青混合料或普通沥青混合料的100倍左右。是改性沥青混合料的10倍左右。                          

混合料的一般强度范围

混合料的种类

动稳定度[mm/次]

稳定度[kN]

环氧沥青(45%添加量): 密级配

30,000~60,000以上

60~100

改性Ⅱ型

3,000~6,000

10~16

基质沥青60/80

300~600

5~10

浇注式沥青

200~400

-

   

       

五、KD-BEP(环氧沥青结合料)的物理性能(抗疲劳性能)

下表所示的是假想车辆在路面上行驶过程中,其荷载对铺面反复加载时的抗疲劳性能,是在15℃时进行的反复弯曲试验结果。环氧沥青混合料的抗疲劳性能是改性沥青结合料和浇注式沥青结合料的10倍,是普通沥青结合料的100倍左右。 

 

 

图-3 反复弯曲试验结果

 

 

  

、KD-HYP (近代-环氧防水粘层油) 

对钢桥面铺装来说,铺装结构和钢板,上面层和下面层之间的粘结效果直接影响铺面的疲劳性能,如果粘结效果好的话,铺装和钢板成为一体结构,能够延长铺装本身的疲劳寿命。

环氧沥青混合料的防水粘结层采用环氧系列的粘层油「KD-HYP」,标准撒布量为0.4kg/m2,确保较强的粘结力能提高铺面的使用寿命。


七、KD-BEP 环氧沥青结合料的拌和

  环氧沥青结合料,用普通的沥青拌和楼即可拌和。

    环氧沥青结合料与一般沥青结合料的拌和方式所不同的是,环氧树脂要另外添加到拌和楼里。

    环氧树脂的添加方法有两种,一种是用自动计量自动添加的环氧树脂添加设备,另外一种方法是按照拌和楼每锅混合料的拌和量,事先称好所需的环氧树脂的用量,然后人工添加到拌和楼里。根据现场的实际情况可任选以上两种方法之一。


八、KD-BEP 环氧沥青混合料的施工

    环氧沥青结合料的拌和和施工工艺,与普通沥青结合料基本相同。不需要特殊的设备,因此比其他的环氧沥青结合料的拌和和施工更便利。

  总体来说结合料的拌和工艺简单,施工方便,节省了各种投资,特别是具备短时间内开放交通的优点。

  防水粘结层采用KD-HYP(环氧粘层油)